2018年2月20日 星期二

[智城建設 森城建設 森城大院] 榮登第一 北市榮獲WeGO全球智慧永續城市獎-牯嶺街 免震建築 中正區換房買房 文教區 藝文區 工程營造


台北市榮獲WeGO全球智慧永續城市獎第一名,打造智慧生活實驗室輸出國際世界發光(圖:台北市政府)

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市政府推動智慧城市再傳佳績,成果備受國際肯定!在2017年世界電子化組織(Worlde-GovernmentsOrganizationofCitiesandLocalGovernments,簡稱WeGO)公布的第3屆智慧永續城市獎中,台北市以「打造智慧生活實驗室-政府扮演合作平台」勇奪全球智慧永續城市獎「合作城市」金質獎(第1名),更讓台北市智慧城市的品牌漸漸在國際上打響知名度。
 
台北市長柯文哲支持智慧城市的發展,成果接連獲得國際組織認可。資訊局2016年成立全台首創的「台北智慧城市專案辦公室」,由政府扮演合作媒合平台,讓民間創意與資源更有效投入智慧城市建設,開放整個台北為智慧生活實驗場域,至今已有空氣盒子輸出各縣市與國際其他城市、物聯網設備打入印尼等東南亞國家等具體績效。此次以「打造智慧生活實驗室-政府扮演合作平台」提案,擊敗來自全球56個城市的76項提案,獲得全球智慧永續城市獎的「合作城市」金質獎,而副市長林欽榮也獲邀於6月28日在俄羅斯受獎。
 
資訊局李維斌局長表示,台北是一個充滿機會的智慧城市,榮獲全球智慧永續城市獎最佳合作城市殊榮,更加促使台灣智慧城市產業的驅動,快速複製到其他國際城市;希望未來能吸引更多國內外產學研團體到台北市來創新,以台北市智慧城市作為品牌,促進國際合作契機。而台北市也會持續藉由PPPP模式(Public-Private-PeoplePartnership,公私民合作夥伴關係機制),攜手將智慧應用化服務轉變為實際服務的概念,讓民眾能親身體驗充滿智慧便利的生活,
 
世界電子化組織(WeGO)自2012年首度辦理智慧永續城市獎,致力於在電子化政府的基礎上,透過城市間相互合作,追求城市永續發展,2017年已是第3屆舉辦,獎項共分「合作城市」、「開放城市」、「創新智慧城市」、「電子化政府服務」、「永續城市」及「數位包容」等6大類。台北市不但是全台唯一一個連續2屆榮獲金質獎的城市,更是全球唯一連續3屆都入圍並獲獎項的城市。(WeGO獎項官方連結http://awards.we-gov.org/3rd-wego-awards-winners/)

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[牯嶺街 森城大院] 柯文哲 北市「促參招商+都更公宅」大計畫-智城建設 森城建設 免震建築 中正區換房買房 文教區 藝文區 工程營造


赴議會報告促參招商及都更公宅政策,柯文哲:都更168專案成效佳,審議通過率達46.51%

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2017年10月16日赴議會就「台北市促參及招商執行情形與地上權各案探討」與「都更政策與公宅執行進度」進行專案報告。柯文哲強調,市府推動之「都更168專案」推動成果,目前86案已審議通過40案(占46.51%)、持續列管則達到46案。
 
柯文哲在報告中指出,首先說明任內迄今促參簽約案件數、民間投資金額,雖然在2015、2016年案件數、民間投資金額不理想,但在經過市府與民間兩年的折衝磨合後,廠商對於申請作業流程與市府態度,並熟悉新的制度建立,2017年投資金額及案件數均大幅成長。
 
有關內湖科技園區,柯文哲表示,市府推動產業支援設施用地BOT開發案,依「促參法」規定,採BOT開發。以「育成中心及其設施」為開發主體,並引入附屬與公共服務設施。
 
柯文哲說,內湖影視音產業園區土地設定地上權案,為了產業再加值,市府將內湖影視音產業園區納入「內科2.0發展計畫」,以設定地上權方式開發,影視音主體事業50%,市府審查把關機制均將落實。
 
有關市議會舊址設定地上權案,柯文哲表示,2014年房屋稅暴漲,2016年公告地價大漲,全國各縣市設定地上權開發案大幅衰退,「財務風險」不確定性成為投資人卻步主因,至使多次流標無人問津。市府落實及加強履約管理。本案歷經資格標、規格標、價格標作業,最後由豪昱營造公司等組成合作聯盟,以投標權利金28.888億元得標,簽約後將定期召開履約管理會議,積極管控各項履約事項的辦理進度。未來將積極規劃台北城博物館。
 
柯文哲表示,台北車站特定專用區C1/D1,防弊措施將以公開透明原則,建立廉政平台,建築設計將由投資人自行規劃,市府對於大巨蛋將堅持公安、依法行政,持續進行工地巡查,呼籲遠雄巨蛋公司亦應儘速進行安全防護措施施工,以維工地安全,並依規定完成復工法定程序,市府將積極協助行政作業。至於北投線空中纜車BOT案,柯文哲表示,市府將基於環境保育及工程安全之立場,審慎推動北投線空中纜車BOT案。
 
柯文哲在報告中說明市府都更政策。他表示,台北市面臨人口結構轉變、災害威脅日增、住屋老舊窳陋等重大問題。柯文哲表示,公辦都更的推動將都更案分為「公設充實型」(市府自行實施)、「協助輔導型」(市府自行實施)、「協助輔導型」(自組更新會)及「經濟引導型」(同意都更中心為實施者)四種類型。市府推動之「都更168專案」推動成果,目前86案已審議通過40案(占46.51%)、持續列管46案;「公私協力30+n行動方案」,目前已完成20項;另外,市府將以北市都更經驗建議中央修法;海砂屋也將由海砂屋輔導團協助都更重建。
 
柯文哲表示,市府目前更推動建物整建維護,協助中低樓層增設電梯、居住安全及環境更新改善及耐震結構補強;有關公辦都更關注議題,市府推動整宅更新,以及危險、老舊建築物更新。柯文哲接著表示,市府對於策進作為,以公私協力改革都更效能,辦理三個都市更新論壇,分別2017年1月12日召開台北市都市更新論壇I、4月7日召開台北市都市更新論壇II、9月29日台北市都市更新論壇III。
 
柯文哲說,目前市府研擬台北市危老重建辦法及老屋重建方案,將以公辦都更持續滾動,公私協力改革都更效能。在公宅執行進度部分,柯文哲表示,目前全市共有29處基地興辦中、8處施工中、2處統包工程已決標、4處工程招標中、13處專案管理或設計監造標已決標。柯市長表示,盤點台北市公共住宅執行情形,預計2018年底,台北市公宅案已完工、施工中、發包中、規劃中、都更分回合計20,783戶。
 
柯文哲表示,未來市府將持續檢討租金補貼制度,配合中央住宅法修法,改良民間住宅租金補制度、公共住宅分級租金補貼原則,也將採標準一致、一體奉行民間版租金補貼新制。柯文哲說,市府將推動包租代管計畫,開發一定租金以下之民間空閒住宅出租予弱勢族群,由廠商協助包(代)租、代管,降低租屋糾紛,提高空閒住宅屋主意願;市府並擔任弱勢房客代理人,視個案情況協助緊急危難弱勢房客申請相關社福資源,減低房東疑慮。並提供房東及租屋搜尋者租屋相關資訊諮詢協助與服務。
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[免震建築 森城大院] 柯文哲:「特有容積移轉」應與中央「共謀解方」-智城建設 森城建設 牯嶺街 中正區換房買房 文教區 藝文區 工程營造


出席居住正義論壇第六場次「都市環境及容積移轉」,柯文哲籲行政院組專案小組接續討論

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2017年10月23日出席居住正義論壇第六場次「都市環境及容積移轉」,他在致詞時強調,台北市特有的容積移轉問題,需要北市府和中央坐下來一起思考怎麼解決,他也要求行政院應組專案小組,來做後續討論。
 
柯文哲表示,他非常感謝內政部花次長、中央各部會代表、專家學者和業主們,能撥冗出席論壇。他指出,舉辦居住論壇的目的就是把在台北市因為居住所碰到的問題,一條一條拿出來討論,他的態度是面對問題是解決問題的第一步,有時候先認定它是問題,都不一定會解決,如果一直當鴕鳥,那更沒有機會解決。
 
柯文哲說,有關容積移轉的部分已辦過二次論壇,包括公保地的容積移轉及容積代金政策,目前的方法當然不是最好的解決方案,但在暫時想不出更好方法之前,先維持現狀,繼續尋找出更好的解決辦法。
 
柯文哲以公保地為例,指出北市已徵收及未徵收的道路公園,徵收費大概有二兆元,而台北市一年的預算大概是1,650億元,所以至少要不吃不喝超過10年,才能解決這個問題,顯見這個問題是蠻難解決的,但這是歷史共業,要怎樣解決,會陸陸續續再考量。
 
柯文哲表示,論壇有二個問題要討論,一是河川區的容積移轉問題,一是古蹟的容積移轉問題;前者的河川區容積移轉目前有三個問題:第一,目前法令沒明訂河川區容積移轉的接受基地條件,如果不限制,都會跑到建地上來,都市計畫的管制會有問題,因此接受基地要如何管制,需有法來明定。第二,本來河川區的實施計畫是為了河川管理,不是為了容積移轉,因此本來應該是內政部管的,結果跑到經濟部去了,有點撈過界的問題。第三,河川區的容積移轉乘以接收地的容積率,有樓地板面積擴大,也就是容積乘數擴大的問題,特別是河川區土地價值的計算是用毗鄰地計算,更是奇怪,怎麼會河裡土地的價格和河岸土地價格是一樣,實際無法理解。
 
柯文哲指出,目前的公保地,50%是容積移轉,50%是容積代金,河川區竟然是百分之百的容積移轉,這非常的奇怪,上述這些問題表示需要處理,他也不認為今天講一講,就會想出什麼好方法,通常是拋出一個問題,蒐集大家的答案。他已交代陳景峻副市長周四到行政院院會時,把這些問題提出來討論,也會要求行政院組一個專案小組,繼續討論。
 
柯文哲強調,有很多是台北市特有的容積問題,在其他縣市不是問題,因為台北市的房地產價格太高,才衍生出買容積的必要性,所以台北市的特有問題,卻要用全國適用的法律來處理,他很難想像一個在馬祖可以適用的建築法規,到台北市可以一模一樣的適用,所以這需要北市府和中央坐下來討論,思考怎麼解決。
 
對於古蹟容積移轉的問題,柯文哲指出,就這屆台北市政府的價值,會盡量保留古蹟,但只有理想是沒有辦法解決問題的,市府很想保存古蹟,但要有能力去做到,所以台北市目前一下被指定400多處具有文化資產的地點,根本超過台北市能夠負荷的程度,到底要怎麼解決,我們還在想。
 
柯文哲提到,過去大稻埕透過容積移轉方式,至少大稻埕保存得還算漂亮,這是成功的範例,但是其他的古蹟要如何處理,這要拿出來討論,看如何在容積移轉和文資保存間,兼顧到都市環境和文資保存。
 
柯文哲最後表示,舉辦論壇主要目的是提出問題,蒐集各方意見,北市府和中央再坐下來討論,看後面要怎麼解決。他認為革命也是要滾動式的不斷往前進,一邊蒐集題目,一邊往前進。他也再次謝謝中央相關部會坐下來跟台北市一起舉辦這個論壇,蒐集各方意見,大家一起努力,看怎麼解決這些難纏的問題。
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[中正區換房買房 森城大院] 軌道財富 捷運萬大線台北市段全線動工-智城建設 森城建設 牯嶺街 免震建築 文教區 藝文區 工程營造



【MyGoNews林湘慈/綜合報導】帶動台北市萬華地區發展最重要的交通建設工程捷運萬大-中和-樹林線(簡稱萬大線)CQ840標及CQ850A標2017年2月12日在東園國小舉行動工祈福典禮,屆此,萬大線台北市段全線動工,預計2025年完工。
 
捷運萬大線分二期施作,第一期路線採地下興建,長9.5公里,包含台北市段3.8公里、新北市段5.7公里,共設9座車站和1座機廠;第二期工程路線長13.3公里,全在新北市,設13座車站,包含地下2座、高架11座。
 
萬大線台北市段從中正紀念堂站向西沿南海路過和平西路後接西藏路左轉萬大路,華中橋前再向左穿越新店溪。分別在靠近羅斯福路一段的南海路地下設LG01站、林業試驗所與國語實小間的南海路地下設LG02,惠安街至中華路二段的西藏路下方設LG03、東園街至長泰街間的萬大路下方設LG04站。
 
LG01站在靠近羅斯福路一段的南海路地下,與捷運中正紀念堂站呈T形銜接,有2個出入口、2座無障礙電梯及2座通風井。本站是地下2層島式月台車站,長315公尺(含橫渡線),寬19.05公尺,覆土深度(地面下)4.65公尺,開挖深度20.37公尺(約7層樓高)。本站是紅線及綠線的交會站,在此轉乘,北到淡水,南到新店,東往世貿、松山,都很方便,是台北捷運東西、南北向的重要樞紐站。施工期間可能影響的交通動線為南昌路、南海路、寧波西街。
 
LG02站位於林業試驗所與國語實小間的南海路下方,是地下3層島式月台車站,有2個出入口、2座無障礙電梯及2座通風井。這是一座蓋在歷史遺址(植物園遺址)裡的車站,為妥善維護古蹟,特別將站體縮到最小,是台北捷運站體規模最小的車站,長124.6尺,寬20.75公尺,覆土深度(地面下)4.6公尺,開挖深度25.5公尺(約8層樓高),距離LG01站427公尺,LG03站390公尺。本站已於103年12月11日開工,先進行為期44個月的「人工考古開挖」,即由考古團隊,在開挖的同時進行文化遺址的勘查,之後再進入實質的站體興建工程,這也是本標必須早於他標工程啟動,以期與萬大線他標工程同時完成。本站施工期間可能影響的交通動線為南海路、泉州街和和平西路。
 
LG03站在惠安街至中華路二段的西藏路下方,是地下2層島式月台車站,有2個出入口、2座通風口、2座無障礙電梯,車站長155公尺、寬20.75公尺,覆土深度(地面下)4.5公尺,開挖深度為21.2公尺(約7層樓高),距離LG04站1,129公尺(含轉轍軌)。本站施工期間可能影響的交通動線為西藏路和中華路。 LG04站位於東園街至長泰街間的萬大路下方,是地下3層島式月台車站,有4座出入口、2座無障礙電梯、2座通風井及1個連通道,長183.9公尺、寬23公尺、開挖深25公尺(約8層樓高),距離LG05站1,700公尺(含過河)。本區段工程施工期間可能對華中橋及萬大路通行產生影響,將利用區域改道動線計畫導引車流至週邊聯外橋樑及工區道路外,鼓勵民眾儘量使用大眾運輸系統。
 
施工單位捷運工程局南區工程處表示將本於團隊精神,監督與協助廠商如期如質完工。施工期間將盡力做好交通維持宣導的工作,並歡迎大家進入南區工程處網際網站(http://sdpo.dorts.gov.tw )搜尋閱覽捷運工程施工現況資訊。

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[文教區 藝文區 森城大院] 北市區段 柯文哲主持萬大線工程動土-智城建設 森城建設 牯嶺街 免震建築 中正區換房買房


主持萬大線台北市最大區段工程動土祈福,柯文哲:堅持公安與品質下完工(圖:台北市政府)

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2017年2月12日主持捷運萬大線台北市區段CQ840區段標暨CQ850A區段標聯合動土祈福典禮,他在致詞時表示,這兩個區段的開工,也代表捷運萬大線在台北市的區段全線開工,這是市政府的一個宣示。他強調,萬大線一定會在堅持工安與品質下完工,讓中正萬華復興計畫順利推動。
 
預計在2017年的6月會全面完成,如果大家去北門看過的話,會發現整個景觀改變。這就好像法國巴黎有一個凱旋門,台灣台北有一個北門,以北門為中心的西區門戶計畫,往南往北要開始再軸線翻轉,往北的話,目前這個圓環已經在改建,大龍國宅、大龍市場正在興建,明倫國宅下個月預計要開工了。
 
柯文哲說,過去聽說每一個市長要選舉的時候都會去蘭州國宅看,但是看了好幾十年都沒有解決,現在蘭州國宅最慢2018年要開始開工了;再往北的社子島開發計畫,現在也已經進入環評,希望2018年可以開始區段徵收;往南的話,就是所謂的中正萬華復興計畫,最困難的環南市場在2016年的11月6日已經開工;果菜市場與魚市場,也要求在2017年底前要開始開工,目前萬華雙子星已經完工,市府單位已陸陸續續搬進去;市場的改建、都更計畫也在推動,包括南機場也跟蘭州國宅一樣,過去也是每次選舉大家都去看,大家都束手無策,在副市長林欽榮的強力主持之下,南機場的整宅都更,應該很快就會展開;還有一個是南門市場,因為市府已經有內部計畫,南門市場內店家從搬出去到搬回來,就是兩年半。
 
柯文哲表示,新府團隊上任這兩年以來,兩年財務結餘420億元,除了還款300億元以外,現在市庫內還有現金120億元,建設也不用去拜託別人,可以靠自己。過去因為政府沒錢要靠BOT,七拖八拖,現在市庫裡的120億元,能夠自己動工的就自己動工。
 
柯文哲說,整個中正萬華復興計畫當中,有一個最重要的就是萬大線,不管市場改建或都市更新,最重要的,就是交通問題要解決,特別是在老舊社區,一定要透過公共運輸,才能夠有效地解決交通問題,其中,萬大線是最重要的,剛才南工處有介紹,整個萬大線困難度在哪裡?因為要經過中正區,就是台灣的財經重鎮、南海學園文化區以及萬華。萬華是台北市文化最豐富的地區,所以萬大線會穿過這些具有過去歷史的區域,有歷史區域就有很多缺點,捷運萬大線要經過南海路、西藏路與萬大路,這些道路都很窄,特別是南海路最窄的地方只有16.5公尺,要在這麼窄的路寬做捷運工程,施工的捷運局非常清楚路愈窄工程愈困難,所以可以想像在交通維持計畫上,為了這個很窄的路上要做捷運,困難度相當高,所以這也需要交通局能夠有效地實施交通維持計畫,減少居民的不便。
 
另外,因為是老舊社區的關係,地底下管路多,甚至文化古蹟也多,包括植物園遺址冒出來以後,整個工程要變得更小心,因為文化保存也是市府很重要的工作,不可能為了要工程快速,不顧文化保存,南工處說,這些管線的搬移,會增加工程很多困難。工程最後還要渡過新店溪,才能夠跟新北市的捷運路線接起來,越過新店溪又是一個困難。事實上規劃整個萬大線常常是這樣,要使用民地很麻煩,所以很多站都是緊鄰小學,包括國語實小、東園國小、忠義國小,但是靠近學校的車站,如何配合學校上課期間,學生上下學期間的交通維持計畫,以及將來教育局協助各校的交通導護要做好。
 
柯文哲表示,面臨這麼多的困難,但是他對市府捷運局還是很有信心,因為捷運局在過去30年的工程中,台北市捷運局工程就是品質的保證,一直到現在為止,捷運局的工程都不會被挑剔的,在世界上的工程品質來講都算是很頂尖的;承包萬大線工程的大陸工程,過去就曾經承包過文湖線、板南線與信義線,非常有經驗、工程品質也非常優良,他相信在捷運局與大陸工程的合作之下,萬大線台北市區段非常令人放心。
 
但他還是要叮嚀安全跟品質是最高的考量,也希望大家繼續努力,因為這是在一個老舊社區進行捷運工程,地面道路交通還是會受到影響,引起的不便還是希望居民能支持,施工過程當中如果引起一些交通上的困擾,請多包涵,他也會交代交通局特別注意這個問題,其實他也問過捷運局,為什麼要蓋這麼久?主要原因就是交通維持計畫比較細緻,因為不想影響目前的交通狀況,所以工程會變得比較複雜、困難。
 
柯文哲最後表示,在新的一年,不僅是捷運局,整個台北市政府都要繼續努力,他也謝謝中央與地方民代對市府捷運預算的大力支持,他說他看到這條路線的預算也嚇到了,「真貴」,他感謝議會對市府預算的支持,2017年萬大線就順利開工,希望在公安與品質的要求之下,預祝捷運萬大線順利成功。
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2018年2月7日 星期三

[智城建設 森城建設 森城大院] 北市中正 水源四五期整宅都更案上樑-牯嶺街 免震建築 中正區換房買房 文教區 藝文區 工程營造



中正區水源四五期整宅都更案上樑

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】由台北市政府協助居民自力更新改建之中正區水源四五期整宅2017年6月7日舉辦上樑典禮,有效解決窳陋建物安全及改善老舊社區居住環境品質等問題。
 
本案更新基地係台北市府2000年6月26日公告之「兒童交通博物館附近更新地區」,由「台北市中正區兒童交通博物館附近更新地區水源路四、五期整宅都市更新會」擔任實施者,並取得全體所有權人之同意(100%)參與都市更新,同意採都市更新重建方式施行,並於2014年4月23日核定發布實施。除台北市府積極協助更新程序外,並給予容積獎勵,亦已核准補助545萬元。更新後為13層樓、地下4層之建築物,回住率接近100%,有意願留下之所有權人,皆有分配到房子。
 
本案在地主共同努力的基礎下,成就嶄新便利安全的新建築,也成為台北市推動整宅都市更新的典範之一。市府於更新過程中除必須審慎審查以保障權益外,亦也努力協助各方協商對話合作,並持續推動都市更新,以提供市民安全舒適之生活環境。
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舒緩高房租房價,邁向居住正義,北市府發布2018台北市健全房市政策與行動

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為舒緩北市高房租高房價問題,北市府於2018年2月6日發布「2018台北市健全房市政策與行動」,從「資訊透明」、「交易安全」、「價稅合理」三大面向,歸納九大策略,計提出40項行動方案,作為市府房市政策執行依據。其中並就民眾及輿論所關注議題,在三大面向提出各三項行動方案,列為重點執行及對外宣導重點。並期透過各項行動方案推動,引領房地產市場健全發展,逐步邁向健全房市與居住正義。
 
近年高房價問題造成的居住不正義,主要肇因「資訊半透明」、「交易頻爭議」、「價稅不合理」以及「市場高起伏」等四項結構性問題。為落實居住正義,除住宅政策外,為積極尋求相關解決房市亂象之對策,北市府致力於推動健全房市政策,以「資訊透明」、「交易安全」、「價稅合理」與「金融穩健」四大面向為基礎,其中除金融穩健政策有賴中央政府權責外,就其他三大面向整合相關政策行動,於2017年發布「2017台北市健全房市政策與行動」。而為持續精進並推動健全房市,自2017年2月起,陸續召開1場公民咖啡館、2場居住正義論壇、3場專家學者座談會、4場府內研商會議,逐步研議、收斂、精進健全房市下一步方向,從九大策略著手整合府內10局處共40項行動方案,提出「2018台北市健全房市政策與行動」,據以為北市府各局處健全房市之施政依據。
 
北市府指出,2018台北市健全房市政策與行動推出的各項行動方案,綿密涵蓋房市資訊透明、交易安全、價稅合理各項層面,而針對近期民眾及輿論關心的各項房市議題,主動提出各三項行動方案,列為重點執行及對外宣導重點,貼近民眾有感房市健全策略,請詳閱「2018台北市健全房市政策與行動-資訊透明」、「2018台北市健全房市政策與行動-交易安全」、「2018台北市健全房市政策與行動-價稅合理」等3篇報導。
 
此外,為使民眾及各界明瞭及查詢各面向行動方案內容,以及整體健全房市推動脈絡與各局處辦理情形,北市府已整合各項資訊並建置「居住正義之健全房市」專網,內容除涵蓋台北市健全房市政策與行動整體架構、2017年51項執行成果、及2018年40項行動內容與上線時間、居住正義論壇影音、台北地政雲以及相關權責局處與各相關網頁連結等,更提供宣導短片及台北找房SOP等活潑互動網頁等,以單一入口方式提供民眾一鍵查詢北市府健全房市各項政策行動與服務。
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[免震建築 森城大院] 柯文哲:宣佈「台北扶老・軟硬兼施」服務方案-智城建設 森城建設 牯嶺街 中正區換房買房 文教區 藝文區 工程營造


宣佈「台北扶老・軟硬兼施」服務方案,柯文哲:防止老人跌倒,將補助低收入戶修繕居家環境

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2017年10月13日出席「台北扶老・軟硬兼施」形象影片首映記者會,並宣佈社會局委託伊甸基金會辦理的「台北扶老・軟硬兼施」服務方案,這項服務將協助進行長備居家安全評估,並補助低收入戶、中及一般戶(所得稅率5%以下)修繕費用八萬元,希望可以大幅降低老人跌倒機率,提高長輩居家安全。
 
柯文哲在致詞時表示,台灣是「兩老社會」,人老房子也老,再過五年,全台灣超過65歲以上人口將超過20%,台北市則有一半以上房子超過三十年,過去的房子沒有考量安全係數,也沒有無障礙空間,很多老人居住在其中,確實比較麻煩。因此社會局提出「台北扶老・軟硬兼施」的政策,讓居民方便,只要打一通電話(0800-894-580),伊甸基金會就會派員到府幫忙評估家中的無障礙環境有何處需要改善。
 
柯文哲強調,這項服務所有市民都可以來電申請,只要來電都會派員前往家中評估,施工過程中,還會協助監工、驗收,差別在於中低收入戶及所得費率5%以下者,會補助修繕費用8萬元,未符合條件者則是必須自費修繕。
 
柯文哲補充說明,老人意外事件,最多的是跌倒,佔72%,在家中最容易發生跌倒意外的地方則是客廳、浴室跟廚房,通常老人跌倒後因骨質疏鬆常會骨折,骨折就必須臥床,臥床後,褥瘡、肺炎等症狀就容易跑出來,因此跌倒常常是老人死亡的重要原因,「跌倒一次不只花8萬元」,所以透過「台北扶老・軟硬兼施」方案提升居家環境安全就是努力的目標,不只有硬體的改善,還牽涉專業評估(軟體),就像以前他在台大醫院工作時,病人進來時都會填表,只要有跌倒高風險者,床就會靠牆邊,降低老人下床時跌倒風險。因此,老人居家安全這些牽涉專業的問題,只要打一通電話,請專業人士過來看一看,就可以解決。
 
聯訪階段,媒體詢問,為何在記者會中強調「台北扶老・軟硬兼施」的服務方案「有錢人也可以打電話申請」,是想跟有錢人釋出善意?柯文哲強調,主要是希望建立一個老人安全的環境,因為台北市超過30年以上的房子佔總數一半以上,以前的房子沒有無障礙空間,安全係數防震係數較差,當然整棟房子能夠更新很好,但有時候沒有辦法,所以就透過這樣的方案,協助民眾就居家安全做一些小改善。
 
柯文哲強調,不論貧富,每個人的父母都需要有一個安全的居家環境,所以只要來電,不論收入高低,都會派員前來家中評估,差別在於後續的修繕工作,低收入戶及所得稅率5%以下可以補助修繕費用8萬元,其他人則必須自費修繕,但花個8萬元就能把整個家裡弄得安全一點,這很值得。
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[中正區換房買房 森城大院] 買賣移轉 元月六都交易量年增23.5%-智城建設 森城建設 牯嶺街 免震建築 文教區 藝文區 工程營造



元月六都會區交易量比2017年同期年增23.5%,新北、台中與高雄市交易量比2017年12月與同期皆增加

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】2018年2月1日六都會區分別公布「1月份建物買賣移轉棟數」,交易量最大為新北市4,916戶,最少是台南市1,986戶,統計六都交易量為19,337戶,與2017年同期15,658戶比較之下,年增23.5%。
 
永慶房屋業管部謝志傑經理指出,1月交易量比2017年12月與11月交易高峰相當,加上2017年春節連假落在1月底,工作日相對少,因此比2017年同期明顯增加23.5%,實屬合理。雙北市1月房市交易情況,台北市交易熱區集中於中山區與內湖區,交易量超過300戶,大安區、文山區與士林區也有超過200戶,顯示市中心與市郊區皆有買方進場購屋的需求。
 
新北市部分,新北市1月交易量約4,916戶,交易量最高的行政區包括淡水區、板橋區與中和區,交易量分別為537戶、518戶與501戶,其中淡水區的「宏盛新世界二期」120戶與「宏普有逸天」75戶,板橋區的「浮洲合宜宅」85戶與「府中心」13戶以及中和區「旭泰城光」21戶等皆有交屋潮,增添整體交易量能。
 
其他都會區部分,台中市與高雄市表現相對突出,不僅比12月增加,交易年增也有39.4%以及23.4%,台中市熱門交易區包括西屯區與北屯區交易量達514與560戶,其次為市郊區的太平區,交易量302戶,顯示屯區仍是台中交易的焦點,房市供給的重點區。高雄市熱門交易為鳳山區、三民區與楠梓區,交易量分別是396戶、383戶與369戶,顯示南高雄的生活機能發展成熟且中古屋型態多元,房價相對實惠的優勢下,成為高雄房市交易的主力。
 
大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析,不動產市場從2017年開始逐漸從谷底爬出,買氣開始回溫,主因在於市場持續維持低利,房價下修空間已有限,觀望的買方逐漸進入市場,故2018年1月的買賣移轉棟數明顯優於2017年,不過2018年1月跟2017年12月的買賣移轉棟數相比,大多小幅緊縮,僅台中市及高雄市維持上揚走勢,可見買氣雖然有回升,但力道仍偏弱,推估2018年市場是價平量揚的走勢。
 
郎美囡表示,跟2017年12月相比,六都移轉各有增減,不過幅度都不大,買氣增加的力道偏弱,不過台中市表現強勁,年增幅近四成,月增幅雖然只有2.9%,不過移轉棟數上看4042棟,是繼2015年以來,首次單月突破4千棟,其中西屯區跟北屯區都有500以上的移轉棟數,以北屯560棟最多,由於這兩區是近年台中的推案重鎮,故應為交屋量。台中市在2017年8月通過補助及獎勵企業營運總部投資實施辦法,吸引有工廠在台中的企業總部遷到台中,增加地方就業機會,此外水湳智慧城具有話題性,因此吸引許多建商推案,也吸納人口移入,台中也超越高雄,躍昇成為全台第二大都會區。
 
住商不動產企劃研究室經理徐佳馨分析,2017年大打價格戰,對買氣提升確實有所幫助,不過讓價幅度終究有限,因此近期買氣開始有些遲滯,視各區域物件、建設、房價等條件不同,交易量增減也各自表述,尤其買方對於價格依然斤斤計較,各區物件受新案降價影響的程度也有不同,推測2018年各地買氣將有不同表現,而整體交易量緩步提升。

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[文教區 藝文區 森城大院] 柯文哲:台北市一定要往智慧化方向前進-智城建設 森城建設 牯嶺街 免震建築 中正區換房買房


出席台北車站智慧化簽約記者會,柯文哲:台北市一定要往智慧化方向前進(圖:台北市政府)

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2017年7月10日出席台北車站智慧化簽約記者會,聽取台北車站智慧化簡報,並見證交通局長張哲揚與華碩集團亞旭電腦股份有限公司的簽約儀式。柯文哲強調,台北市一定要往智慧化方向前進,交通是其中很重要的項目,而台北車站智慧化更是重要的一環。柯文哲表示,有許多鐵路在台北車站交會,包括高鐵、台鐵與捷運,每天進出人數約50至60萬,他提到自己搭乘機場捷運及轉乘台北捷運的經驗,發現沒有一個很好的指引方式,這就是一個需求。
 
他指出,台北智慧城市的發展項目,包括交通、居住、醫療、教育、電子商務等,他也提到,過去市政府有什麼計畫就自己投資自己做,但常常都是慘敗收場,因此改變策略,由業界提案,若服務合理就可以購買。最後,他也呼籲中央政府要儘速建立台北車站的聯合防災中心,以便因應各種狀況的發生。
 
台北車站特定區六鐵共構,每天有超過52萬人次進出,為全國規模及運量最大,是旅客進出台北市的重要門戶。隨著捷運、高鐵、捷運桃園機場線、客運轉運站陸續完工通車及各項都市計畫的變遷,台北車站站體設施與日俱增,行人動線複雜、易迷路,為改善台北車站指標動線,並朝智慧城市邁進,融合都市景觀及防災理念,台北市政府特規劃於台北車站特定區推動智慧車站計畫。
 
案經公開招標及評選結果,由華碩集團亞旭電腦股份有限公司所組成專業團隊負責智慧化系統軟硬體之規劃設計、建置及營運管理,於今(10)日由柯市長、華碩電腦施董事長崇棠及亞旭電腦林董事長成貴出席記者會對外宣布台北車站智慧化正式啟動;該計畫內容主要包括人行指標導引系統、室內定位導航服務之基礎建設及APP、觀光交通旅遊運用、安全監控系統及停車場智慧化等5項,經營內容含市民大道公中段及塔城段2個停車場、行旅廣場觀光看板廣告及預留APP商業訊息推播功能,5年營運期間並回饋權利金至少4,000萬元予市府。
 
亞旭電腦股份有限公司表示可於2017年8月世大運前完成系統第1階段建置及開始試運轉,全案預計於2017年11月完成。藉由政府與民間共同合作之模式,未來台北車站內的旅客將更深刻感受到交通便捷、導引明確既方便又安全的智慧化服務環境。

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